Удължителят се поставя само за пълнене и след това се отвива и прибира някъде. Моят се търкаляше в джоба на шофьорската врата. Сега, като няма да ми трябва, ще го дам и него заедно с всичките други части. На снимката се вижда, че пълначката се държи на два винта. Единия съм развил, но другият е яко клеясал. Като го отвия, ще прибавя пълначката към торбата с частите. Ех, още една голяма и две малки дупки за събиране на ръжда…
Пълначката е монтирана до гърловината на резервоара и при затворен капак на резервоара не се вижда нищо отвън. Все пак, понеже мястото там е малко, е сложена малка пълначка, към която трябва да се завие удължител, за да се извърши самото пълнене. Разбирам, че май само на мерцедесите имало достатъчно място около капачката на гърловината, за да се постави и вгради вътре истинска пълначка, без удължител. Но и така, с удължител, май е удобно.
Компютърът, датчикът за таблото и ламбда-сондата на ГИ, заедно с кабели. Датчикът показва със светодиоди на какъв вид гориво работи колата в момента, както и колко газ има в бутилката.
Общ изглед на двигателя. Капакът с врътката за масло и отзад с инжекторния блок. Някой ден ще измия хубаво всичко това. В долния край на снимката се вижда как в двата края има леко омасляване. Надолу по блока на двигателя е още по-видимо, особено от дясната страна по посока на движението (отляво на снимката). Дано не е проблем.
