Италианците са оставили на няколко места такава подробна информация за връзка с тях. Всъщност предполагам, че и повечето български газ-сервизи правят така. То си е вид реклама.
a direct publicism site
personal pages of Yasen Pramatarov
personal pages of Yasen Pramatarov
service
Филтърът е сменен с чисто нов, остава само да се върне на мястото му отместеният въглероден филтър. Последна проверка дали всичко е на мястото си, дали няма откачено маркуче или куплунг и дали няма течове.
След смяната на филтъра колата върви забележимо по-добре. Няма го придърпването отпреди. Всъщност все още понякога леко придърпва, но много по-леко и по-рядко. Явно инжекторите са леко зацапани. За това ще помогне горивната добавка Redex за почистване на инжекторни бензинови двигатели. С новия филтър усещането е много по-различно, по-добро. Все едно съм на друга, нова кола.
Покрай няколкото отвивания на филтъра и пробвания на грешни филтри, накрая не успях да намеря болтчето на затягащата скоба. На мястото на изгубения болт завих нов, взет от близка железария. Отидох с колата дотам, като преди това бях проверил щателно да няма течове около филтъра. При първото даване на контакт след смяна на филтъра бензиновата помпа работи 2-3 пъти по-дълго, докато качи достатъчно гориво, за да напълни празния нов филтър. След това при първото палене трябва да се завърти на стартер няколко оборота, докато горивната система заработи както трябва и колата запали.
Общ изглед на поставения нов филтър. Няма течове на гориво, всичко е затегнато както трябва — не прекалено, но достатъчно. В наръчника пише, че трябва да се затегне отгоре и отдолу с 28 Nm. Аз нямам динамометричен ключ, затова се доверих на ръцете си.
Новият филтър Filtron PP 942 влезе идеално и безпроблемно на мястото си. Гайките са затегнати, остава само болтът на скобата и връщане на въглеродния филтър на мястото му.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- следваща ›
- последна »
