Daily moods

Опитвам се да си сменя сам маншона на външното каре. Искам да сваля целите полуоски направо. То така ще е по-лесно, а и тъкмо да прегледам и другите маншони как са. Но нещо инструментите са ми никакви, гайката на главината не помръдва, а китайското гедоре (т.нар.) тръгва да се огъва. Другият вариант е в сервиз – наблизо ми казаха 20 кинта за маншона и 30 реглаж предница, ако поискам. Но искам аз.

Взех от баща ми две стойки за повдигане на кола. За укрепване, след вдигане на крик. Помня ги още от старата Skoda 100S. Колкото и необмислено да звучи, решил съм сам да си сменя маншона на дясното външно каре, който се спука в петъка. Вчера взех от ул.Симеон маншон, в комплект с две скоби и пликче грес за 15 лева. За смяната на маншон изчетох бая, само дано инструментите са ми достатъчно здрави.

Слязох да свалям капак на ангренажа да видя с кой вид съм и като вдигнах отдясно и свалих колелото, що да видя – всичко в зеленикаво масло, подкалникът отвътре напръскан при въртенето на колелото, даже самата джанта отвътре зеленясала. Подсказка – спирачната течност е хем зелена, хем масло. Кофти. Дано е само затръгвал маркуч, дано не е сериозно пробит. Че един е 50 лева, а се сменят заедно двата.

Сам поставих триметров корниз. Сам пренесох скрин, две легла и голям фотьойл. Сам поставих контактите, приспособих с кабел мостче за нулата. Детската е почти готова — можеше и да измажа, боядисам и да залепя плочите на тавана, но ми е писнало от работа, която цапа… прекалено. ;) В тоя ред на мисли… като не върви с уеб-разработката и сисадминването, дали да не стана един майстор? Не, лоша идея.

Колата е “на трупчета”. Вчера брат ми мина на гости със семейството и докато децата щурееха из Троян, откачихме изпарителя от старата газова. Последната й част. Отворихме охладителната система, защото взимаше антифриз с отклонения от нея. Освен това отвинтих едни маркучи-хакове към инжекциона и стъпковия мотор за почистване. Май ще трябва и дроселната клапа. Да взема WD40. Дано придърпването спре.