Харесвам технологичните иновации. Макар днешните бензинови да са много усъвършенствани, за времето си дизеловият двигател е технологичен пробив. Днес системата за общо пряко впръскване “common rail” изнася дизела отново напред. Ниски емисии, икономичност и по-малки размери при същата мощност. CRD на Subaru Legacy изхвърля средно 148 гр./км. въгледвуокис и харчи средно 5.6л./100км. Впечатляващо.
Tag Archives: engine
1314
Цитат на деня: “Нафтата е за отопление, газта – за готвене.” (kingalex във форума на Субару клуб България). Винаги съм харесвал концептуално по-новите разработки, затова дизеловият, ванкеловият двигател и турбините си ме привличат. Мазда RX с ванкелов двигател има отдавна, но е лудост да се кара у нас – няма да има части. За дизелите не стои така въпросът, но все пак цитатът е готин. ;)