Харесвам колата си, най-вече външния дизайн. Преди, като търсех Subaru, хич не смятах, че ще карам хечбек, но сега с Rover 200RF обикалям и гледам другите коли и все не мога да харесам друго (което не е сто пъти по-скъпо). Вчера залепих поглед за една Impreza новия дизайн, хечбек. Толкова плюха, че това развалило Субару. А сега ме кефи! Не е изящно като 200RF, но пък е Subaru! Maybe my next car.
Tag Archives: Subaru
1862
След като месеци наред търся Импреза на цена като за нас и след като после търсих Лансъри и намерих няколко готини, тия дни най-подходящият явно е продаден. В София няма нищо читаво около и под 2 бона, само нисани, мазди, европейски и други трошки. Как няма Lancer 5-та серия 1.3 или на човешка цена някаква не много остаряла Impreza? Тъпо. Ама няма да карам трошка, решил съм го и точка.
1856
Вчера гледах един Lancer. Горката машинка беше захвърлена в кал, некарана цяла зима и почнала да мре. Харесвам Mitsubishi, макар лично за мен това да е компромис със Subaru. Общувах с типичния авто-търговец на парче. Той беше с ML, та за сефте се возих на такова. Отвратителни консервни кутии – никога не бих дал пари за Mercedes. Има още един Lancer там наблизо, може да засека Ванката за бирокафе.
1843
Обмислям варианта вместо Импреза да си вземем Роувър. Причината е една – по-евтини са. Разликата е от небето до земята, но пък и Rover 200 все пак си е кола. От 98-99г., тогава все още не са китайски, а са на BMW май и тези модели са съвместен проект с Honda. Не зная дали мястото на задната седалка ще е ок. И все пак се заглеждам за Subaru. Пусти пари. Иначе, Impreza-та ще е по-здрава. Дилема.
1384
Не знаех, че Toyota официално има корпративен блог – “Open Road Blog“. От октомври миналата година, задвижват от Typepad. Изглежда редовно списван, не е от измислените занемарени корпоративни блогове, дето ги слагат заради модата. Subaru има само новини и сезонно списание, вярно от дълги години все пак, но не зная блог. Чак да завиди човек на тойотаджийте :P
1366
Докато търся данни за проекта ми за електрическа конверсия на кола, попаднах на този сайт: http://metricmind.com/audi/main.htm. Перфекционист и пише много верни неща. Явно масово хобистите правят неефективни конверсии. Искам да направя като него, всичко да е изпипано. Значи може да е и по-тежка кола (Аудито е тежко, 4х4). Сериозно обмислям да взема Subaru Impreza и да я конвертирам кадърно. Супер!
1360
Мицубиши и Субару са двете японски фирми, които най-сериозно разработват и изпитват електромобили. Гигантът Тойота се заиграва с хибриди. Модни днес в Щатите, иначе концепция без особено бъдеще. След MIEV на Митсу приятно ме изненадаха прототипите на моите любимци Субару. R1e и особено по-големият G4e са яки!
1340
Харесвам технологичните иновации. Макар днешните бензинови да са много усъвършенствани, за времето си дизеловият двигател е технологичен пробив. Днес системата за общо пряко впръскване “common rail” изнася дизела отново напред. Ниски емисии, икономичност и по-малки размери при същата мощност. CRD на Subaru Legacy изхвърля средно 148 гр./км. въгледвуокис и харчи средно 5.6л./100км. Впечатляващо.
1334
Това, което искам, но не бих могъл да карам, защото е прототип, е Mitsubishi Colt MIEV, електрически вариант. Ако се забавят още малко, някой от френските гиганти ще пусне такива серийно и язък за прототипите. Иначе страхотна идея. Това, което искам и бих могъл да карам обаче е Subaru Legacy. Субару си е Субару! Мания.
1314
Цитат на деня: “Нафтата е за отопление, газта – за готвене.” (kingalex във форума на Субару клуб България). Винаги съм харесвал концептуално по-новите разработки, затова дизеловият, ванкеловият двигател и турбините си ме привличат. Мазда RX с ванкелов двигател има отдавна, но е лудост да се кара у нас – няма да има части. За дизелите не стои така въпросът, но все пак цитатът е готин. ;)